שלוש תקרות, ומה כל אחת עולה
בפרק 23 בתנאי הפוליסה של הראל ההרחבה מכסה אופניים דו־גלגליים, זוג אופניים אחד, בסכום שרשום בדף פרטי הביטוח. המחירים ליום מהתעריפון הרשמי, מהדורת 3.2026:
| סכום ביטוח | ליום | שבוע | שבועיים | 30 יום |
|---|---|---|---|---|
| עד $2,500 | $1.33 | $9.31 | $18.62 | $39.90 |
| עד $4,500 | $2.46 | $17.22 | $34.44 | $73.80 |
| עד $6,000 | $3.30 | $23.10 | $46.20 | $99.00 |
למה בכלל צריך הרחבה נפרדת? כי בכבודה הרגילה של הראל התקרה לפריט בודד היא $300, ואופני כביש טובים עולים הרבה יותר מזה.
התקרה העליונה היא $6,000. מי שרוכב על אופניים ששווים יותר יודע מראש שחלק מהשווי לא מבוטח, ושווה שיחליט על זה בבית ולא בשדה.
חשבון של רוכב אחד
רונן, בן 52, טס לעשרה ימים של רכיבת כביש. האופניים שלו שווים בערך $4,000, אז הוא בוחר בתקרה של $4,500: 10 × $2.46 = $24.60. הבסיס של הפוליסה בגילו, לעשרה ימים מחוץ לארה"ב, הוא 10 × $2.50 = $25. ביחד $49.60 לנסיעה.
אילו בחר בתקרה של $2,500 כדי לחסוך, היה משלם $13.30, אבל אופניים של $4,000 היו מבוטחים רק עד $2,500. החיסכון של $11.30 קונה חור של $1,500.
ומה אם הטיול ארוך יותר מ־90 יום? ההרחבה כתובה לנסיעות של עד 90 יום, ובמסמכים שבדקנו אין תשובה למקרה של טיול ארוך יותר. במקרה כזה, דברו איתנו לפני שקונים.
את הבסיס לגיל ולמספר הימים שלכם אפשר לבדוק במחירון.
איזו רכיבה בחוץ
זה החלק שרוכבים צריכים לקרוא לאט. סעיף 23.3.6 מוציא מהכיסוי:
- רכיבת MTB, קרוס קאנטרי, אול מאונטן ואנדורו
- דאון־היל ופרי־רייד
- קפיצות ואקרובטיקה
- רכיבה בדרכי עפר לא כבושות
- מרוץ
שימו לב לשורה האחרונה. מי שנרשם לאירוע רכיבה עם מספר על החולצה, גם אם הוא בא רק ליהנות, צריך לברר לפני הנסיעה אם זה נחשב מרוץ.
במילים אחרות, ההרחבה בנויה לאופני כביש ולטיולי רכיבה על דרכים. מי שטס לפארק אופניים בהרים או לטיול שטח צריך לדעת שהאופניים שלו לא מבוטחים שם בפרק הזה.
הגוף שלכם זה סיפור נפרד
הרחבת האופניים עוסקת בברזל ובגלגלים. אם נפלתם, ההוצאות הרפואיות עוברות דרך הפוליסה הבסיסית, ושם יש עוד שני דברים לבדוק:
ספורט אתגרי. ברשימת הספורט האתגרי של הראל מופיעים אופני שטח בדרכים לא סלולות, ורכיבה בסגנונות כמו פרי־רייד, דאון־היל ואורבן. על תאונה בזמן רכיבה כזאת, ההוצאות הרפואיות מכוסות רק עם הרחבת הספורט האתגרי, שעולה $0.50 ליום עד גיל 75.
נגיד שרונן מהדוגמה שלמעלה מקדיש יום אחד מתוך העשרה לירידה בשביל הרים. האופניים שלו לא מבוטחים באותו יום בפרק 23. על הגוף שלו, אם יקנה ספורט אתגרי רק לאותו יום, ישלם $0.50. לפי התעריפון, את הרחבת הספורט האתגרי אפשר לקנות לחלק מתקופת הנסיעה. מגיל 76 עד 85 היא עולה $2 ליום.
תאונות אישיות. מי שמוסיף את הרחבת תאונות אישיות כדי לקבל פיצוי על שבר צריך לדעת שאופניים חשמליים מוחרגים בה.
ואם אתם מביאים גם מצלמה או רחפן לתעד את המסלול, יש להם הרחבה משלהם, במדריך פריט יקר ערך.
מתלבטים בין $4,500 ל־$6,000, או לא בטוחים אם המסלול שלכם נחשב "דרך עפר"? שלחו לנו בוואטסאפ את המסלול ואת שווי האופניים, ונחשוב על זה יחד לפני שאתם אורזים.
שאלות שאנשים שואלים
אפשר לבטח אופניים בהרחבת פריט יקר ערך?
אופניים לא ברשימת הפריטים של הרחבת פריט יקר ערך (14א). יש להם הרחבה משלהם, פרק 23, עם תקרות של $2,500, $4,500 או $6,000.
אני נוסע לחודשיים וחצי. ההרחבה תחול?
כן, אם הנסיעה עד 90 יום. לפי התעריפון ותנאי הפוליסה, הרחבת האופניים מיועדת לנסיעות של עד 90 יום.
אני רוכב אופני הרים בשבילים. ההרחבה מכסה?
לא. סעיף 23.3.6 מוציא מהכיסוי רכיבת MTB, קרוס קאנטרי, אול מאונטן, אנדורו, דאון־היל ופרי־רייד, קפיצות, אקרובטיקה ודרכי עפר לא כבושות.
אם נפצעתי ברכיבה, ההרחבה הזאת משלמת?
לא. הרחבת האופניים עוסקת באופניים עצמם. הוצאות רפואיות שייכות לפוליסה הבסיסית, ורכיבת שטח בדרכים לא סלולות מופיעה ברשימת הספורט האתגרי של הראל, כך שבשבילה צריך את הרחבת הספורט האתגרי.
- סכומי כיסוי, תנאים וחריגים: תנאי פוליסת דרכון First Class, מהדורת 12.2024.
- מחירים: התעריפון הרשמי של הראל, מהדורת 3.2026. כל מחיר בעמוד מחושב ממנו, לא מוקלד ביד.
- שירות, טלפונים ותביעות: אתר הראל, נבדק ב־11.10.2026.
המידע באתר כללי בלבד. הוא אינו ייעוץ ביטוחי, רפואי, משפטי או ייעוץ מכל סוג, ואינו המלצה אישית.
האחריות על השימוש במידע היא על המשתמש. ייתכנו טעויות, והראל משנה תנאים ומחירים מעת לעת: תנאי הפוליסה המלאים והמחיר שמוצג באתר הראל ביום הרכישה הם שקובעים.
חלק מהתוכן נכתב בסיוע בינה מלאכותית ונבדק על ידי בני אדם מול תנאי הפוליסה. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.